亚心网·中亚www.xjjjb.com讯 本网记者曾伟晶 俄罗斯政府决定支持国产汽车，史无前例地提高国外汽车进口税。新的关税，同样也对在俄罗斯装配的国外汽车产生了影响。
      这是今年5月份，在俄罗斯国家汽车工业发展会议上，俄罗斯国家总理普金提出有关必须促进革新俄罗斯汽车工业的续篇。
      在俄罗斯，使用期达3年的外国小汽车进口关税从25%,上调为30%。使用期为3-5年的外国小汽车采用类似的进口关税标准。而使用5年以上汽车进口关税依赖发动机助动力而定：小汽车，2.5-5.7欧元/立方公分；货车2-4.4欧元/立方公分；公共汽车3欧元/立方公分。
      达到欧洲-4和更高等级标准的公共汽车关税将为零。低于欧洲-4等级标准，进口关税为25%。
      其实，在优惠的体制之下，不久以前，俄罗斯汽车工业装配领域，已经吸引来12个国外知名汽车生产企业，在俄罗斯生产大众化汽车。今天，在俄罗斯国产汽车工业中已经存在Fiat、Volkswage、Peugeot、 Citroen、 Toyota品牌汽车装配厂，每辆汽车的平均价格达30万卢布。
      专家断言，在俄罗斯生产装配的国外汽车价格与提高关税后的进口国外旧汽车价格相仿。周五，11月7日，General Motors美国汽车公司在圣彼得堡的舒沙尔建立了自己新的工厂，造价3亿美元。年产汽车7万辆。接着GM将建新工厂，销售Chevrolet Captiva 和Opel Antara系列车，而2009年，他们将生产Chevrolet Cruze小汽车。相应的，关税的提高绝对不会影响到这些汽车（在俄罗斯装配生产的汽车）的价格。国外汽车生产企业在俄罗斯装配汽车，价格将低于类似的进口汽车。而与之相关的俄罗斯对美国以及其它西方国家旧汽车需求量将会下降，进口量自然降低。
      顺便说说，在10月份，GM汽车在美国的销售量降低了45%，这是25年来的最低指数。
      汽车工业成为了俄罗斯政府危机计划实际首要支持的领域。俄罗斯国家工贸部证实，新措施的目标是：直接保护本国的生产者，象俄罗斯历来的汽车生产企业，在俄罗斯建立汽车工厂的外国汽车企业，他们的发展得到了俄罗斯政府的保障。
      进口国外旧汽车最多的俄罗斯远东地区，抗议提高汽车进口关税。相关部门公布，这里进口使用期为5-7年的国外汽车大约15万辆。他们预测，提高国外汽车进口关税之后，国外旧汽车价格将会上涨10%-20%。论及提高关税之后，国外汽车价格可能上涨，俄罗斯国家工贸部认为，消费者不必要担心。“俄罗斯是世界最有远景的销售市场之一，离市场饱和点还很远 ”—工贸部预测。除此之外，俄罗斯国家主管机关重声以前观点，国家不应该成为汽车破烂垃圾厂。工贸部认为：“提高国外汽车进口关税，可以保护未来俄罗斯汽车工业，汽车市场的发展”。
      接下来，应当支持俄罗斯国产汽车工业发展，依照政府计划，补贴汽车生产领域用于购买技术装备贷款的利息，并且在汽车销售中，支持长期租赁体制。
      俄罗斯工业局势评论员，俄罗斯燃料联盟副主席耶夫根尼·阿尔库沙评论：“最好的是新汽车。物美价廉的任何旧汽车，在使用中，必定需要维修。我们不需要使用了4年以上的汽车。而谁组织集体抗议提高国外汽车进口关税？如果是国外汽车的经销商，我们当然明白，为什么抗议，唯一的理由，就是提高关税后，他们的收入降低了”。