据俄罗斯RBC市场调查网12月12日报道，目前俄罗斯载重汽车市场与国际市场的一体化程度还不高。俄罗斯商业咨询公司（РБК）在《载重汽车市场：2006年总结及2007年评估》研究报告中指出，2006年俄罗斯生产的载重汽车在世界生产结构中仅占1.4%，根据俄罗斯商业咨询公司的评估，2007年所占的比重将增至1.5%。2006年美国产载重汽车在世界生产结构中所占的比重为36.6%。

　　在欧洲市场结构中，俄罗斯在生产总量上占据更为重要的地位，在欧洲市场上俄罗斯名列第六，位列西班牙、法国、土耳其、德国和意大利之后。随着产量的增加，2007年俄罗斯载重汽车在欧洲生产结构中所占的比重将增至11.3%。

　　除了其他的因素以外，在生产领域立法政策的滞后也遏制了俄罗斯与国际市场的一体化进程。与主要的汽车生产国相比，俄罗斯推行环保标准的政策要缓慢一些。在欧洲，欧洲2号环保标准的实施始于1996年，而俄罗斯是从2006年开始实施的，滞后期达10年。俄罗斯推行欧洲3号环保标准的时间也将落后于其它国家。如果欧洲3号环保标准可按计划实施的话（即从2008年1月1日起实施），那么俄罗斯的滞后期将缩减至8年。

　　新环保标准的实施不仅会对俄罗斯国内的生产产生影响，同时也会对进口产生影响。俄罗斯商业咨询公司的分析员预测，随着二手汽车比重的减少，新的载重汽车在进口结构中的比重将有所增加。